广林同学
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【小鹏 2024 年度 Q3 季度财报会议】
重点内容概括：
1、预计小鹏 P7+ 12月份交付量比11月更高，预计达到1万台左右，目前仍正在双班排，加班加点排产，而小鹏也将会在第四季度销量再创新高。
2、2025年小鹏将会推出至少四款车型、另外还将会推出超级电动版本的车型，以及更多车型的该款版本。
3、未来小鹏将会采用一车双人的方式面向全球，并且包括中国的需求推出一批持纯电和超电的新车。
4、小鹏在 2025 年 2026 年的全新车型和重要的改款都会搭载P7+以及后面不断发布的系列平台化的新技术。以控制整体的经营利润正向发展
5、小鹏打算在今年年底的 5.5 版本上，能打通车位到车位的端到端 NGP 场景；另外，计划在 2025 年四季度实现当前硬件条件下做到类似 L3 的智驾体验。
6、小鹏预计 2024 年底总交付数量约为 87000 至 91000 辆，收入预计约为人民币 153 至 162 亿元，环比上升 51.5% 至60.4%。
7、何小鹏认为，未来 3~5 年是智能驾驶发生巨大变化的一个阶段，因为得益于 AI 和大模型算力的投入，也是对研发重要的考验。
8、小鹏汽车本季度非缺口营业利润率实际上与第二季度相比亏损已缩小至 15.5%，P7+确实是一款盈利非常高的产品。
9、小鹏汽车在出口方面未来也会根据产品的需求逐步扩大像拉丁美洲、中亚或中东这样的市场，针对解决当地充电困难的问题
10、小鹏认为未来 3~4 年车型依然有非常多的降本空间和地方，例如生产线以及研发层面，其中有一个例子就是希望把一个车进行更大型的超级集成，这也是一类技术创新。
11、何小鹏认为对于欧洲市场来说，超快充、泊车能力、座舱体验、售后等方面是他们较为注重的需求，而对国内的用户来说会追求NOA的更多能力。
最后编辑于 · 2024-11-19
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