洋芋
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继上篇聊了一下小鹏 P7+的驾驶感受后，链接
这篇来写下这台车的 XNGP，因为试驾路程不长，所以就简单说说。
首先小鹏 P7+ 这台车是用了纯视觉的方案，没有激光雷达，最重要的是全系标配。
1.纵向加减速：纵向的加减速非常丝滑，很老司机，尤其是减速你能明显看到时速基本是以 1 为单位的缓缓下降的，反映到体感上就是非常舒适，绝对的多年老司机水平。
加速：加速也是挺平滑，不慌不忙地进行加速，有那种贵宾车的感觉。不过如果是急性子的话，可能会觉得这个加速有点过于平缓，不过我猜设置里应该可以调整风格
2.横向：转向的控制上也能感觉到 XNGP 的功力，整体就是没有多余的调整，丝滑一次到位，不会来回摆动，所以就让你很安心。
能很明显感觉到的就是大曲率弯道以及变道超车都时候，没有多余犹豫的摆动就会让你更信任智驾。
3.略带激进：风格上感觉比之前更加自信了，因此也就可以有点激进了，具体体现在前方遇到慢车，它需要向左变道绕行，而此时左后有车上来，这时小鹏它向左一把方向同时带了不小的油门，这个动作相当老司机，超车给油门完成了这次变道超车。
这个过程不带一丝犹豫，并且几乎是遇到慢车就开始变道了，很老司机
4.SR：SR 上依旧非常小鹏了，相当丝滑，各种车辆的建模类型很多，多少钱细节到位，刹车灯、转向灯都很齐全。
甚至连天空的背景，也做了黄昏、纯色、渐变的各种效果。
而至于动作的牵引线、停止线之类的交互细节也做得很到位，让你知道它即将要干什么。
总体来说，这次小鹏 XNGP 又上了一个台阶，纯视觉的方案一点也不逊色，而且用起来感觉还是非常安心，能令人信任的智驾我觉得才是真的实用，这点上 10 分我会跟它 8.5 分（剩下的 1.5 分是体验太短，场景不全不好评价）
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最后编辑于 · 2024-11-02
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