#为什么选择飞凡R7#新能源汽车时代的开启，转变了以往车辆与人之间的纯粹交通工具的模式，成了很多人移动的第二个家、游戏室、休息间等等，并通过APP软件，联动车友、厂家和软件之间的关系，让更多的人感受到买车可以收获新的社会关系和模式。目前与飞凡R7的相处已有一年，但是缘分却远远不止一年，既收获小七又收获一帮热心的车友。

      一、一茶一壶一人生,一人一车一江湖

      在2022年9月3日之前，我没有在任何一个平台见过飞凡R7的推广。在大众4S店这里听老板提起这个事情，大家边喝茶边聊着车辆的问题等，慢慢地无意中提到了飞凡R7，了解到目前车辆在开展摩天轮的小定，如果不喜欢到时可以退订。出于对老板的信任和被飞凡R7的造型吸引，我就下了个小定。在之后的日子，周末有空我就跑去4S店，一边向老板蹭茶喝，一边了解新能源车的情况，有时在懂车帝等平台去认识新能源车。

      从油车转变到新能源车，需要接受不一样的东西，懂它，你自然会喜欢它。如茶一样，初尝淡香、二尝醇香，三尝厚香。飞凡R7，从外形慢慢地了解配置、性能和厂家实力等等，越了解越认可。慢慢地加入新出行、懂车帝等小定群、大定群，一头扎进了飞凡R7的江湖中，进一步认识了飞凡R7。

      二、众里寻它千百度，蓦然回首，那“车”却在灯火阑珊处

      2022年9月底飞凡R7直播，当时我们身处广州，处于疫情防控的风头浪尖，但是还是抽空把发布会看了。当时的价格比我们很多车主预期的心理价位高，所以很多车主就对比小鹏G9、阿维塔、极氪、比亚迪等等，大家会分享各种从车型的试驾的体验，作区分和对比。在此期间，我试驾了上述不少车，又在懂车帝等平台上去看飞凡R7的车评介绍等等。

      10月26日，第一次试驾22款90KWH旗舰版；10月28日，第二次试驾带着我老婆。此前我老婆支持我换车的时候，说要买一辆好一点的车，至少比马自达睿翼还好。R7从外观上、乘坐上都已经让她满意了，所以选择权又交回到了我手上。

      考虑到除了蔚来外，飞凡是第二家支持换电的新能源车企，在确认购买飞凡R7的情况下，买断或租电、分期还是一次性付款等内容思考清楚之后，最终在10月31日00：58锁单了。整个过程下来，发现买车已经不是在买车，是在寻找与自己最匹配的那辆车。

      锁单后，我一直都在等待配车，而我们进入疫情防控的关键期，无法离开广州，导致车辆已配送到佛山后，一直无法验车，只能委托4S店的帮忙验车。最后飞凡R7终于到我的手上了！

      三、山重水复疑无路，柳暗花明又一“车”

      作为飞凡的第一代R7，我们在使用过程中都遇到一些问题，例如系统自检标识的出错、刹车异响等等，飞凡贴心地为每个车主成立了专属的客服-成长伙伴，及时向其反映问题。新购买的车辆有这样那样的问题，大家都很心急、无奈和不爽，但是大部分问题还是及时得到解决，特别是对于一些硬件上的问题，除了去4S店进行检查外，还派一些工程师到各位为车主现场解决问题，这一点说实话，是油车时代体会不到的。

      新能源汽车，本质很像初期的智能手机，需要不断通过软件优化，提高手机的使用舒适度。飞凡R7也不例外，遇到OTA无法升级、闪屏、电耗高和辅助驾驶功能不齐全等。但是通过3次OTA的升级，提供目前成熟的系统软件，在智能驾舱上提供了软件的扩展、唱K、游戏等，在辅助驾驶上提供自动泊车、停车、高速领航等，扩宽了车主在使用车辆的深度和广度，让车已不再只是车，而是移动的多功能堡垒。

      作为第一个吃螃蟹（R7）的人，默默忍受初期的各种问题。虽然有些问题的解决周期很长，但是飞凡内部重视、愿意倾听车友的意见，及时解决问题和调整一些OTA更新的速度和内容等等，支撑着这个新品牌继续向前。