是否贴车衣膜相信大部分刚提车的车主朋友们所考虑的问题，但车窗膜一定是大部分刚提车用户都会去贴的。

首先是非常荣幸的能获得这一次威固众测体验的名额，获得了威固黄金产品VK70+KC35/20的测试资格。VK70作为威固顶尖产品之一，在保持高隔热性能的同时还能保持高清晰度。而侧后挡的KC系列，也是威固为新能源汽车所打造的，多层纳米陶瓷膜在保证高太阳能总阻隔率的同时不阻隔车内的信号。

在收到店员小哥的电话以及确认好贴膜时间之后，我便将车送去送去贴膜了。但由于受到“龙舟水”的影响，贴完膜的这段时间一直都是大雨倾盆。所以在难得的好天气之后，给大家奉上使用感受。

那么本次我来到的店是位于深圳市南山区的7V不凡门店。门店的地理位置还是不错的，但是具体的位置可能稍微有一点特别。不过，店员小哥提前将路线指引发给了我，所以找到门店具体的位置并不算困难。

一进门店就被一个硕大的擎天柱立牌吸引，变形金刚粉丝狂喜！门店内部的接待区域打扫的非常干净，整体给人的感觉还是非常舒适的。

门店的左侧便是各种膜的体验区，在这个区域内能了解到膜与膜之间的差别。同时，店内的工作人员也会根据顾客提出的需求为用户推荐最适合的膜。

在车辆进入工位之后，店员小哥会先将整车进行一个清洗，虽然只是贴车窗膜，但是店员小哥在洗车环节也是非常细致的。

在正式开启贴膜之前，也会为座位罩上一个座椅套，防止在施工过程中对座椅造成伤害。

施工人员首先会在车辆玻璃的外侧贴上用于裁切形状的贴纸，并且通过卷尺等工具辅助。

在裁好形状之后便会进入到隔热膜的机裁室进行粗裁。施工人员在裁剪这一步做的是非常的细致。

在裁剪好隔热膜之后便会正式开始贴膜了。为了让隔热膜能更好的和车窗贴合，施工人员会先在膜内喷上水。

在将隔热膜贴上玻璃之后，施工人员便会使用工具将膜内的水排出来，使得隔热膜和车窗贴合的更加紧密。

在施工完毕之后，工作人员会提醒说三天之内不要升降玻璃以及不要开前挡除雾，一周内行车记录仪、ETC等不要安装，并且有条件的话再太阳底下多晒。但是在深圳的小伙伴应该知道深圳最近受到“龙舟水”的影响，每天都是倾盆大雨，所以后挡风玻璃上一些小的水波纹过了几天才消失。

所以在贴完膜之后工作人员会在每个门板上贴上「禁止开窗」的贴纸进行提示。

最近的深圳天气变化无常，本想着在贴完膜后的第一时间拍照，结果立马就下雨了。所以在贴完膜之后的一个阴天来看看贴完隔热膜后的情况。

首先是味道方面，在贴完膜之后车内并没有出现其他的异味，在之后的时间里也没有刺鼻的味道出现。这点对于味道较为敏感的用户来说还是非常友好的。

在前挡风玻璃方面，威固VK70 整体会泛蓝，但从车内视角看出去并没有任何影响。

在侧窗方面，由于 F7 的后排是自带隐私玻璃的，所以在贴上深色的威固KC20之后则是更加的黑了。但从车内看出去的整体视觉感受与没贴膜之前是基本一致的，并不会因为贴上了隔热膜导致视线变差。

施工人员对于侧窗隔热膜的裁剪同样是非常到位的，隔热膜与车窗之前的间隙几乎是看不见的，也再次感叹施工人员的手艺之精细。

最后则是后挡风玻璃方面，在贴完膜的几天时间后，一些细小的水波纹已经消失，隔热膜已经非常的贴合后挡风玻璃。

使用体验方面：

最后便是贴完膜的使用体验方面，因为新车落地并没有贴膜，所以在开车的时候能明显的感受到紫外线以及太阳光从四周进来，空调风量开的稍微低一点都不行。

而在贴完膜之后的实际体验方面，由于天幕是没有贴隔热膜的，所以这个对比就尤为的明显了！在车上能非常容易的感知太阳光以及紫外线透过车顶进入车内，而前挡风玻璃以及侧挡能做到基本隔绝热量以及紫外线。

由于天幕和前档以及侧窗的对比差距明显，目前我也是有了想要去把天幕也贴上隔热膜的想法，毕竟隔热是一个非常重要的问题。

总体体验下来，威固VK70+KC20给我的实际体验是非常好的，因为我本人也是个非常怕热的人，对于温度是较为敏感的，在贴完隔热膜之后让我的用车体验是更上一层楼的。

最后呢，我也是非常推荐大家为自己的爱车贴上威固的这套隔热膜，毕竟一套好的隔热膜对于整体的用车体验还是有非常直接的影响。同时，选择一个好的门店也是重中之重，像我这次选择的位于深圳市南山区的7V不凡门店，店员的热情接待以及解答疑问加上施工人员细腻的手法，让我这次贴膜过程非常的愉悦。