3月31日，极氪在官方APP中发布「 极氪001座椅升级个性化方案 」，适用的升级范围是针对2022款及2022年之前款极氪001座椅。

针对本次升级背景，极氪官方称，在极氪001座椅的坐感体验方面，收到了一些用户朋友对于坐感舒适度的反馈，在听取用户意见的基础上，已开展一系列的座椅升级方案设计、完成了技术方案验证、安全性能测试等筹备工作，为对座椅舒适升级有需求的极氪001用户打造个性化的升级方案。

三个升级方案说明及对应的成本如下：

然而在官方APP该帖子下的几千条评论中，可以看出极氪的用户朋友们对于该升级方案并不满意。

另外，在车质网（全国汽车消费者投诉受理处置服务平台）仍可以看到有许多车主对于极氪001 21及22款座椅鼓包的投诉，上市量产近两年，似乎问题还没有完全被解决。

极氪001座椅回顾

极氪001在2021年4月份上市发布，并在同年10月份开始量产交付，但在量产交付前期由于座椅问题引来很多用户抱怨，例如座椅面套空浮、褶皱及配置等问题。

在今年1月1日发布的2023款极氪001，极氪也对座椅部分进行了升级，内容主要是以下两点：

1.   前排座椅功能下放

将原先需要选配的部分功能配置变成标配，比如腰托调节、通风、加热等；

2.   座椅真皮面料升级

将原NAPPA头层真皮切换成Monaco NAPPA全粒面头层真皮；

在官方介绍中，最新款座椅的Monaco NAPPA全粒面头层真皮，相较于原先的NAPPA头层真皮，有两点提升：

1. 具有更高的软度，柔软性提升30%；

2. 结合「表面轻薄涂层」降低应力负载，增加受到外力扭曲或拉伸后自我恢复的能力；

另外对于座垫发泡应该也做了改善，因为在升级方案说明中，座垫发泡会替换成最新款状态，但官方无细节说明，尚不清楚是调整了硬度或者其他。

这几点优化应该都是为了改善极氪001用户一直以来对于座椅不舒适、面套鼓包的抱怨问题。

但有没有作用，需要后续再跟进。

用户投诉的「鼓包」问题

本次极氪效仿之前蔚来做法，推出座椅付费升级个性化方案，许多21款及22款的车主朋友都表达出对于付费方案的不满， 这主要原因可能在于极氪与用户双方对于座椅问题的认知不同，车主普遍认为该问题是极氪的设计质量问题，但极氪官方原先对应的话术一直是真皮特性，属于正常现象 ，包括本次升级，官方也是宣称这 「 并不是解决质量问题的维修方案 」 。

座椅面套一般是通过C型环或刺毛条固定到座椅发泡上，固定后面套会与发泡紧贴在一起，但由于真皮本身具有拉伸延展性，受到乘坐压力后势必会产生变形，包括座椅发泡本身也是软的，用户乘坐一段时间，面套跟发泡会发生变形，从原先的紧贴状态变成松弛状态，产生「鼓包」情况确实也很正常。

一般情况下，由于真皮及发泡本身都会回弹，「鼓包」情况会在无人乘坐、静止一段时间后自行消失，回到原始紧贴状态。

当然如果经过长时间（具体看厂商对于面套、发泡的耐久要求）的乘坐，性能肯定会下降，这种「鼓包」情况可能就会一直存在，无法消除。

但查看极氪用户目前的投诉抱怨，有些车可能在提车一两个礼拜就出现了「鼓包」的问题。

原因是啥？

在车质网上找了一个座椅看起来比较严重的图片，看起来这个座椅面套中间的部分已经有很明显的鼓包空浮现象，另外还看到周边的通风孔也有凹陷的情况。

极氪 001本次大批量的出现了 「鼓包」 问题， 云评几个猜想：

一方面可能真皮确实存在问题，这其中真皮本身材质或者真皮与底下复合层的复合工艺问题导致回弹复原问题；

另一方面，有可能座垫区域这块裁片面积太大，没有吊紧，如果可以增加一条与发泡固定的吊紧线可能可以改善，当然这也是造型因素（ 但也有很多车此处的裁片也是类似这种造型，也没啥问题） ；

而且发现车质网上投诉的图片，大多数是面套不带绗缝的版本居多，带有绗缝的面套投诉会相对小点，不知道这是不是极氪在2023款中把座椅面套都切换成绗缝的原因（运动版除外，运动版更改了裁片分块）。

另外发泡上带有舒适性海绵（下图黑色），考虑到本次升级方案会替换发泡，是否座垫发泡的回弹性能是否也有问题？

还有上文提到的通风孔凹陷问题，查了下极氪座垫发泡的通风孔尺寸是不是偏大？20mm左右的通风孔直径，长时间乘坐这些地方后续肯定也会出现凹痕。

但类似这种问题，理应在设计验证阶段就能识别出来，不知道问题出现在哪里，让这种问题大批量的出现。

极氪001本次的座椅升级个性化方案预计将会在4月中旬上线，具体有多少用户会买单，后续关注。