随着飞凡F7的发布，30万左右的新能源轿车车型中又多了一匹黑马，其实我早在2020年5月的广州车展上就关注到了一款造型设计特别独特的概念车，它会给人眼前一亮的感觉，就像一只随时准备狂奔的猎豹，不管是上挑的前大灯还是像弯弓的整车流线型，都是在当时车展上脱颖而出的。就这两天各大平台都在刷ET5跟F7在做一些对比，我今天也以我的一些个人看法，说说两车的对比的差异。

        两辆车型外观，飞凡F7整车尺寸是5000/1953/1494，轴距3000；整体外观也延用了极光号比较流畅且时尚的设计造型，前脸大灯部分还是狭长且上挑的独特设计，整车风阻系数仅0.206cd，1.98平方米的超大穹顶天幕；

         蔚来ET5整车尺寸是4790/1960/1499，轴距2888，车身也是采用溜背造型，前脸大灯也是长条造型，但看上稍微眯眼了，感觉没有那么大气，跟F7放在一起就略显一筹了，不过各有各的眼光，欣赏的角度不一样，就好像萝卜白菜，各有所好。

F7车身会比ET5车身长一点，轴距大一点会使后排空间更大，让后排人员乘坐更舒适。

       而内饰方面飞凡F7沿用了R7的三联屏，扶手也是简洁大方，原来很多人吐槽的R7方向盘也做出了调整，中间也增加了储物空间，前排座椅还是有通风加热按摩的，可升降的杯架和可关闭的无线充电口让整个内饰布局更加干净不杂乱。

       后排座椅椅背也是多角度可调节，提升了后排乘坐舒适性，还有一款屏方便后排乘客看电影，后排可调的同时也是可以向前放倒的，而且飞凡F7后排更进一步，还配备了近似Model S的后排娱乐屏，相比于蔚来的独立中控屏设计，飞凡将座舱内的功能控制和前后排乘客娱乐体验大幅提升。

而ET5前排是只有一个屏幕的，看上去就没有那么高大尚，也没有后排屏幕，还有一个就是也没有扶手箱，ET5后排座椅评价也不是很高，像坐小板凳，座椅的舒适度就大大折扣了；

就两者相对比，F7车内舱屏幕设计，座椅的舒适度，可能都考虑在大家的一个出行或者旅游方便，这些设计细节做的很好。

后备箱也有很大的不同，F7采用了掀背式后备箱，使整个后备箱开口更大，储物空间也很大，空间就对于平时外出东西多的人是绰绰有余的，，而ET5采用的就是传统的轿车尾门打开方式，如果宽大一点的箱子就方便了，只能放后排，又怕弄脏座椅还占了位置。

             虽然很多人在看到飞凡F7的时候，会把其外观和蔚来ET7和ET5相比较。但实际上飞凡在打造飞凡F7和飞凡R7时，除了传承概念车上的一些设计，也进一步加入了非常多的创新，许多方面都要比蔚来系激进得多。

          F7自从可以预定后订单量也突增，亮相后24小时预定量超过11529张，我也成功让我的朋友下定了F7,趁现在第一波富力赶紧下定了，飞凡汽车左肩右膀一起初级，无论是SUV还是轿车，总有您喜欢的！

那么，如果你有30万预算考虑买新能源轿车，你会pick哪一辆呢？一起留个言吧！