现在的电车智能方面可谓是展现的淋漓尽致，各个车企也是着重推出了自己的智能。其实喜欢新能源汽车的不光是外观内饰部分，我觉得与油车最大的不同就是智能方面，不光是车内空间的智能，最大的不同就是智能驾驶方面的不同。

刚刚从油车转电车第一次用智能驾驶我是慌张的，非常怕失灵撞上路墩或行人啥的，多用几次是真香定律呀，原来的油车只有定速巡航，就是解放脚不用一直放在加速踏板上，但是还是必须要非常集中注意力，方向盘还是要控制，就向刚刚会走路的小婴儿你必须扶着不然就倒了，新能源汽车就智能多了，就比如飞凡R7，它的智能驾驶不是光靠嘴说的，采用了全栈自研的Rising Pilot智驾系统，是依靠了多个辅助驾驶摄像头，环视摄像头，多个超声波雷达，4D成像雷达，4颗点云角雷达结合多方面探索判断做出指令，智驾芯片也是用了英伟达Orin智驾芯片，所以整体的操作才会流畅。就像是一个人既有视觉、触觉、嗅觉及感知力，然后由大脑做出判断往哪走怎么走就相当于来的安全及放心了。

高速或者匝道上打灯变道超车可以在看到中控上看到车身四周会发送雷达波感知路面安全，变道也会探测前后车距离，如果在不安全的情况下会停止或者暂缓变道，减速之后和前车或后方车辆超车后进行变道动作。我最常用到的就是车道偏离辅助，有时候常常会压线，有这个功能就不会压线会自动帮我纠正过来，老司机不喜欢用这个功能我还是比较喜欢的，怕把握不好车身距离撞到其他车或者围栏。

并结合超大画幅高清抬头显示，实景导航信息及路面信息都会投射在前方道路上，都不用分心低头看中控屏的导航信息，我试驾时就被导航的大箭头深深吸引了，这大箭头指引着怎么会跑错路哦。

今天因为公事要出差去上海两天，全程高速路程大概280公里，正好我也想体验一下高速领航功能。上海、北京、深圳、苏州、杭州和广州首批R7车主交付即可用的Rising Pilot 高速领航功能一直都很羡慕想体验一下飞凡的智驾。

在跑上沪昆高速公路智能领航辅助可以开启，车机不会再实时播报导航信息，他会按照导航目的地自动上下高速，如果超车或者变道都会开启转向灯大概3秒后自动变道，这个还是不错的遵循了3秒打灯后变道不至于吃罚单。

整体变道和超车动作也是比较干脆利落，不会拖泥带水犹犹豫豫的，超车变道前后四方位的雷达波会发放雷达探测，在安全的前提下变道及超车，司机不用做任何的动作，就算是大转弯的匝道转向也是非常丝滑，完全就是老司机，不会拖沓速度也不会很慢。

怎么识别开启的是智能领航而不是自适应巡航呢，就是车道两边有两条蓝线的是自适应巡航，车前有一条粗的蓝线车子跟着跑的就是智能领航辅助，还是很好辨认的 ，而且自适应巡航是需要手扶方向盘的，智能领航就不需要，而且中控评会显示蓝色方向盘。

对于经常在路上的人，出差次数多经常跑长途的人来说，飞凡R7的高速领航辅助完全解放了双手，会减少很多的旅途劳累，而且听说不久后全国都会逐渐开放高速智能领航辅助，城市道路、高速、高架都能使用。这也太方便了，期待……