来讲讲现在新能源汽车都会有的一个功能——动能回收；

  
         那么什么是动能回收呢，其实就是踩制动踏板或者放掉加速踏板可以将车辆行驶中的动能反充到我们的电瓶中增加里程，而油车我们已经习以为常的刹车其实本质上是一种能源浪费，刹车就是通过摩擦把车辆行驶的动能转化为热能并释放到空气里进而导致我们的气候全球变暖和空气碳排放量增加，这也是我们国家近几年大力发展和推广新能源汽车的重要原因。

         通过动能回收来代替制动踏板不但可以增加我们的车辆续航而且也可以减少刹车踏板的使用大大增加了刹车片的使用寿命。

         而通常新能源车动能回收基本分3个档位，1档的能量回收不明显还是可以接受的，比较适合喜欢刚刚从油车转过来或者喜欢速度与激情的小伙伴，2档的能量回收其实我开过很多电车还是比较适合新手司机或者对前车掌握不好距离的小伙伴，至于3档的能力回收我自己开起来还是比较难受尤其是快速放掉加速踏板会有强烈的顿挫感，会使后排乘坐人员不舒服容易晕车，比较适合电量不足了撑到下一个充电站的时候用。

  
          其实能力回收最著名和最特立独行的就是特斯拉，它的单踏板模式就算是开车10几20年的老司机都不一定能够很好的控制，问为什么的可以去搜索视频哈，我就一笔带过了，能量回收方面我觉得飞凡R7就做的不错，尤其是刚刚从油车转电车的新车主来说，真的不习惯用动能回收还有就是被朋友借走车子他也不一定更够开的惯有动能回收的车子，我有一次朋友借我的车他就跟我说了，放掉电门的时候车子顿挫了一下他慌了一下，以为车子压倒啥了还下车检查了。飞凡R7就可以自定义调节，可以完全关掉能量回收那开起来就和燃油车一样，也可以设置在1-2-3 档中间，比较向是定制车辆，自己的开车模式和习惯可以自己保存好。我和我老公的开车习惯就不一样，他不喜欢开动能回收而我喜欢1-2档之间，有一点点的动能回收但是不会影响正常驾驶。

  
         所以如果你考虑买电车却不是很喜欢新能源能量回收的话可以考虑一下飞凡R7！