昨天爸爸和老婆这里的亲戚刚拜完年，初九又马不停蹄的准备向福建出发到外婆家里去拜年，我有三年没有到福建看望过外婆了，老人家快百岁了，趁着现在放开了心情也变的急迫起来。计划全程高速，路程虽然不长但是要变换三条高速路线，宁上——京台——长深，全程280公里左右，按飞凡551的续航里程，路上是不用进行充电补能的，但是考虑到拖家带口上午出门肯定会较晚，计划中午饭在丰乐服务区吃，正好可以用上飞凡赠送的充电枪，可以来一顿户外野餐。

     早上起来晴空万里，阳光和旭是出门游玩的好天气，出门时几乎满电状态，经过4小时30分钟的驾驶，城市道路25公里，高速255公里，期间服务区休息充电补能时间共计1小时，补充了31.61度电，从40%充到80%，花费48.72（用积分抵扣实际0元），到家剩余56%的电量，共计用电66度，平均消耗22kw/km电量，用电超出预期但是还是能接受，毕竟5人出行，后备箱满载再加上福建山多一路过来都是上坡路段居多，电耗也就居高不下。

      现在总结一下这次不算长的长途驾驶感受和一路见闻，首先说一下飞凡R7的能耗清况，都说电车续航虚，充电不方便，会有里程焦虑，不能跑长途。这次就我的体验来看飞凡R7在南方续航打折的幅度还是能接受，全员满座满载又顶着120的限速，空调21度音乐座位按摩全开，高速全程开起高速领航，百公里21的电耗算超出了我的预期。最初买电车是考虑到市区通行，电车用车成本会比油车低，没想到高速也比油车低很多，这趟旅程以前开油车来大概油费要200元，飞凡R7只花了66元，今天走的宁上，京台，长深，三条高速每个服务区都有充电桩，而且没有出现排队等充电的情况，我是选择在丰乐服务区充电，一到了就看到好多充电桩都是空的，最让我惊喜的是国网的充电桩充电功率很给力，从40%充到80%只用了20多分钟，而且结算的时候能用积分抵扣，相当于白嫖了31度电。之前看过许多电车跑长途的文章和视频加上今天的实践，总结一下只要预留好安全冗余，看旅途行程计划好开两到三个小时，利用休息吃饭的时间把电充到80%左右继续出发（因为80%之前充电效率都是很高的不会占用太多的

时间）1000公里的长途都不会存在续航焦虑。

     其次谈一下飞凡R7的智驾，也就是高速领航和ARHUD抬头显示，这是我第三次开R7上高速，它的高速领航功能一如往常没有让我失望，甚至给了我更大的惊喜，因为福建这段高速隧道多且长，弯道多且弧度大，但是R7并没有因为进出隧道光线明暗的变化，进出大弧度弯道速度控制方面没有任何不稳定的情况出现，处理的比老司机还要老道，打灯变道果断且精准，能大大的减轻驾驶员超车时的紧张感，坐在副驾的老爸一路上被R7的高阶智能辅助驾驶惊的一愣一愣的，看的出来在心里是佩服的五体投地，飞凡R7也算是把我之前吹的牛（在他们眼里我说R7智能驾驶怎么怎么厉害，在高速上可以实现几乎是无人驾驶）在家人面前做了完美的展示，以后我要把这个牛再吹给其它亲戚和同事听，因为只要他们能亲身体验一下就不会再认为我是在吹牛。ARHUD我认为是最划的来的选装，之前我也多次介绍过它的优点（字体大清晰、显示内容丰富）但是在高速上它的优点更突出，丰富的显示内容能让你不用低头去看当前道路限速和自己当前的时速就能及时调整巡航速度以至于不会因为超速而扣分罚款，超大清晰的鱼骨箭头在快到路口就能跳出一排超大箭头提醒你不要错过互通疏纽和下高速路口，主要开了高速领航，现实增强的ARHUD看起来真是太酷了，前方有车就会显示一个方框进行捕捉车辆，变道超车后又自动移动到另外一个目标，感觉自己开的不是一台车而是一辆战斗机。飞凡R7的这套Ris ing Pilot系统加上ARHUD的抬头显示真是绝绝子。

      最后在安利一下飞凡R7在这次春节探亲的旅途中给我和家人门带来了哪些快乐体验，Bose剧院级音响让全家人一路都没有睡意（能给你沉浸式听歌的享受）。主副驾按摩座椅开了一路，下车后换来老爸的夸赞（第一次做几小时车腰不痛）。中午吃的是用放电枪放的电煮的火锅泡面，两小孩比在家里吃大餐还要欢（就是因为要赶路时间太短，嚷嚷着下次还要来次真正的户外野餐）。最后说一下R7的后备箱是真的能装，拜年带的礼品，5个人的衣服，路上吃的零食和餐具反正该带的不该带的都带了（小孩睡觉天天抱的娃娃都带上了）反正R7是真能装。