转眼又是新春，今年作为开放的第一年，一切都是那么美好。也趁此机会，春节期间跑了不少地方探望多年未见的亲朋好友。顺便记录一下小零在今年春节的表现情况。

旅程一 （大年初一：长沙-安乡，安乡-长沙）

初一的行程可谓是非常极限了，因为疫情远房有白事，趁着过年放假，大家一起去祭拜。早上七点594KM出发，全程228.6KM，初一的高速有车但是很好走，全程基本保持在115，路况好还能上150。

一共开了2.48小时，车内俩人，后备箱带了一些年货。全程双二挡座椅加热，空调29度。气温大概在3度左右，到达剩余里程237KM，平均能耗27.7，大概64折的样子。

到了以后就是各种跑来跑去了，基本没停过，今年充电焦虑大大减少了，哪怕是安乡这种小地方也是有充电桩的，而且是专属停车场，大概有8个桩左右，就是高峰期价格略高，一块九毛多，是我冲过最贵的电了。

充电过程中还顺便补了一下春晚，要不是因为隔壁停了一辆小鹏在充电，我就拿出我的话筒K歌了，哈哈。有娱乐活动所以很快就冲到 451KM。准备开始返程啦。

返程出发时里程450KM,全程234.7KM。路上基本没车，开的比较快，车内俩人，全程双二挡座椅加热，空调29度。气温大概3-4度，到达时剩余里程只有26。平均能耗28.7，55折。

因为想早点回家，所以返程我是算好电量冲的，自认为算的比较宽松，没想到晚上开车可能是有些疲惫，不小心错过了一个口，还好反应及时，只绕了十几公里的路，不然我可能就要趴窝了，大家长途出行一定要把各种意外计划进去，能多充点尽量多充点。

这也是我第一次把车开到这么极限。剩余29km的时候，动力感觉有限制了，一下地板电大概也只能飚到90左右。但是最后的非常实所以记录了一下。27km的时候我离家还剩2.8km，到车库以后居然还剩26km，所以零跑还是给了不少紧急用电的，不过大家还是尽量不要这么极限，对电池不好。

旅程二 （大年初二-初五：长沙-醴陵，醴陵-长沙）

初二回家就非常舒适了，吃完午饭不紧不慢的出门了，全程只有97.5公里，出发剩余里程516KM，车内四人。后备箱塞满，全程28度空调，到达剩余350KM，平均能耗26.4，大概6折。

回家以后就是各种吃吃喝喝了，醴陵充电桩非常多，而且有谷电，丝毫不慌。由于小零空间大，所以春节期间承包了各种接送业务，基本都是一致好评~

预计到开放第一年返程肯定堵车，所以选择早几天出发，果然回长路上畅通无阻，因为天气好所以空调都不用开了，只开了一个座椅加热。返程三人，后备箱塞满家人的爱~全程93.4KM，出发时剩余里程318KM，到达剩余里程203KM，平均能耗居然只有20.4，什么概念？整整八一折啊家人们！完全超出了我的预期，这次小零的作业交的很漂亮。