我相信大部分车友充电都是用的家充，有一部分新车友可能因为购车权益不包含所以就没有舍得下这个几千块的血本安装家充。这种想法其实也是能理解的，也许有差不多的方案可以平替，比如说公司有免费的充电桩。但是你不得不承认，家充依旧有着无可比拟的优势，家充最大的优势在我看来是便捷，第二大优势是省钱。
如果你还没有安装家充，不妨来听我聊几句？

🌟🌟🌟便捷性
便捷这一点其实没什么好说的，如果你公司没有充电桩的话，家充无疑就是最佳的解决方案了，没有之一，没有一个地方会比家充更方便，不服请举反例！自营也好，第三方也好，绕路时间和等候时间都是成本，哪怕是蔚来换电，绕路的时间都在那里。

这一点是应该是所有用过家充车主的共识的，所以家充的不可替代性光从便捷这一点来看就已经展露无遗了。那具体是怎么个展露无遗法呢？
【到家即补能】两点一线，不需要在去别的地方，你完全可以充上电后回家该干嘛干嘛，一觉起来又是一辆满血极氪！

【拔枪即开盖】停完车只要拿下充电枪，手机连上充电桩蓝牙，然后按下充电枪上面的解锁按钮，慢充口马上就会自动开启，

【预约即充电】下班时间还是峰电怎么办？预约充电可以满足定时充电的需求，4.0版本后，更加稳定的充电时间预约能够能好的给极氪进行补能，无论何时，都可以做到预约充电，真正做到想什么时候充就什么时候充。

【充满即保温】开启车机上的电池保温功能，充电完成后24h内，车辆会用充电桩的电，来对车辆电池包保温，不用消耗电池电量，即可获得更好的驾驶体验及续航提升。

🌟🌟🌟省钱
那么家充桩能有多省钱呢？
【峰谷有说法】峰谷电价是将一天24小时划分成两个时间段，把8:00至22:00共14个小时称为峰段，22:00至次日8:00共10个小时称为谷段。用峰谷电能表把峰、谷两个时间段使用的电能单独进行计量，分别称为高峰电量和低谷电量，高峰电量执行高峰价格，低谷电量执行低谷价格。浙江这边第一阶梯谷电0.34元每度，峰电0.58每度。
推行居民生活用电峰谷电价，主要是鼓励广大居民利用低谷电低价的优势，多消费低谷电。如果采用谷电充电，那么100度电池充满仅需34元但是电量是有损耗的，假设损耗10％也就40块不到，就拥有600公里续航。

对比外部充电桩，平均一下应该是1.2元每度左右，充满100度就是要120元。虽然已经比油车更省了，但是既然能更便宜，为啥不用呢？
用6000元的原装充电桩，80块的差价仅需75次满额充放就能赚回来了。

但是话又说回来，安装充电桩的话首要条件就是要有个车位，这部分成本如果要算上的话，也就不少了。我自己也是U一般外面充85回来，然后需要长途的话用家充再怼满。