我是上海第一批提的（9.30），毕竟也是第一批下单的。我的车是8月中旬下线的，当时我还有些不开心，但想想算了，一是自己的蔚来在上海封城的时候也是停了仨月风吹日晒的，二是上海smart当时什么都是新的，啥都是第一次，时间上有拖沓也很正常，验车时内外都很好，所以就没计较，也真没啥好计较的。

上牌后第一时间去贴了红顶，因为巴博斯太帅了。

提车后，除了蓝牙钥匙让我非常抓狂以外，在能耗表现（5~25摄氏度的表现都在预期内，城市续航略超预期，高速续航略不及预期）、内饰做工、行驶质感等各个方面都没有遇到不开心的事情，辅助驾驶LCC的表现更是远超预期（1.0.1以后，唯一会轻微画龙的鱼骨线，也不画龙了），自动泊车时候也很不错，就是第一把向前走的太远了。

我能说泊车体感超过蔚来NT1.0吗？

蓝牙钥匙希望在1.1.0有彻底的改善，目前体验实在算不上好，很薛定谔。我已经不带实体钥匙了，不介意罚站一会儿，但没经历过连续OTA体验的第一次买新能源车的人肯定是不满意，要发牢骚的。

这也说明新能源的消费人群开始发生变化了，smart率作为已经迈到这一步的新品牌之一，一定要珍惜。

目前老婆开大车，我开小车。大聪明是真好开啊，越开越喜欢，甚至有时候大晚上会去上海高架上兜一兜，听听歌，搞得我老婆总以为我干嘛去了，终于体会到车是小情人这种感觉。

最重要的是，我感觉即使升级了一次座椅，我的蔚来还是会出现让我腰痛的情况。但大聪明不会，最长一次开了仨小时，腰不酸背不痛，喜欢，快乐。

我对所谓的塑料感没啥感觉，我是觉得20万的车，有啥好指望的，对反光也没啥感觉，不影响开，但没有当然更好，我的蔚来除了在阳光极强的情况下有hud的反光，其他都没有。

但充电功率上吧，在特来电100kW级别的桩上，50sov只有不到50kW（8摄氏度），这我不太理解。我只能说，因为我有家充，通勤路线固定，且是增购，所以，感知不强。

但对于没有充电条件的人就不好说了，但我估计，充电的时候，坐车上听歌看剧也是一种享受。

大聪明的音响不错，但是没EC6好，其他的我也感觉不出来，够用是完全够用了。

发稿一方面是来拿xcx提车礼包的，另一方面是希望smart能做好，也希望等车的同学有更多耐心，确实“买对了”的感觉很强烈。

我发现车主群里情绪激动的还是少数，问题出在零部件短缺和新组织混乱，所以就算把所有人的祖宗都问候一遍，也无济于事，只能等一切都理顺了。而且，我感觉smart主要目标还是明年的交付成绩，跟极氪玩儿的套路一模一样（偷笑），况且，现在的新能源市场就是旱的旱死涝的涝死，耐心吧，还能咋滴。

明年的3号我好喜欢，极氪003的屁股也抓到我了，感觉吉利不得了，平台化确实具有产品研发上的优势，希望能紧跟比亚迪，别掉队。