换代后的 Panamera 刷新豪华行政轿车的定义，号称史上最强的 Panamera Turbo 秒杀 S63 AMG 、760Li M、S8。似乎在这个领域里，Panamera 已经奠定它王者的地位。继 Panamera Turbo 和 Panamera 4S 之后，Panamera 家族迎来最重磅的车型：Panamera 4 E-Hybrid ！


E-Hybrid 其实并不陌生，服务于市场超过3年，它是保时捷最先在豪华市场领域投放的插电式混合动力技术，第一代采用该技术的就是有着极高性价比的 Cayenne S E-Hybrid ，其次是上一代 Panamera S E-Hybrid 。



外观上， Panamera 4 E-Hybrid 延续新一代的设计，E-Hybrid 系列最大的特点在于制动卡钳采用绿色涂漆、A柱腰身上增加 E-Hybird 表示、尾标采用绿色描边字体，充电口依然位于左后方。





目前官方并没有给出全新一代 Panamera 4 E-Hybrid 的标配菜单，从已经上市的 Panamera 4S 和 Panamera Turbo 来看，全新一代 Panamera 的可选配置将会变得更加丰富，不过国内的选装件价格依然高居不下。一般用户需求的常规选装件，一套下来几乎要花费 10万元 以上，多的可以选装到 50-70 万元的配件。





全新一代 Panamera 4 E-Hybrid 反复提到的是 918 Spyder ，在核心单元上全新一代车型沿用来自于 918 Spyder 的很多元素，例如在配件和细节处理等等，把保时捷的运动精神传递到这样的一辆行政轿车上。








在配置上，全新一代 Panamera 4 E-Hybrid 延续车型的所有元素，例如全新的仪表板采用两个7英寸的显示屏组合成一套全新的动态信息显示系统，一个12.3英寸的大屏幕承载着 PCM 系统，功能键的设计依然以触控和视觉反馈为主。



内饰的工艺与用料依然是最好的，品牌提供超过十种的内饰用料选择，也提供超过十种的颜色搭配可选。用户也可以在通过保时捷的定制服务中心，定制自己喜欢的颜色、皮革用料等等。



全新一代 Panamera 依然提供两个轴距可选，首批上市的全新一代 Panamera 为标准轴距，轴距长度为 2,950 mm ，相比起 S级、7系 这类有着天生加长的车型并不占优。长轴距版的全新一代 Panamera 将会在晚些时候推出，届时会剑指不仅仅是 S级 ，更会剑指 S级 迈巴赫版 车型。


全新一代 Panamera 4 E-Hybrid 的最大亮点在于能耗的降低，百公里耗油从上一代的 3.2L/100km 下降到 2.5L/100km （NEDC测试标准）。总输出功率也有较大幅度的提升，从原本的 333hp 提升到 462hp 。可以说全新一代 Panamera 4 E-Hybrid 在这个领域已经领先对手几条街！





目前全新一代 Panamera 4 E-Hybrid 在欧洲的预售价是 107,553 欧元，约合人民币 81 万起步，上一代 Panamera S E-Hybrid 的国内售价为147.5 万。

新出行吴颖点评：全新一代 Panamera 的亮点实在太多，撇去修身后的外观不说，整体的内饰氛围以科技、豪华为主旋律，这两大亮点远远抛离一众对手。正所谓无敌是最寂寞，全新一代 Panamera 4 E-Hybrid 的出现势必会引领整个新能源豪华行政轿车，回想起刚上市的 宝马 740Le xDrive iPerformance 它也说过类似的话语，要引领整个领域，没想到刚上市不久就被秒杀下去，实在有点可惜。

毫无疑问，全新一代 Panamera 4 E-Hybrid 是最值得期待的豪华行政轿车，虽然价格的确有点贵，虽然选装件的诱惑程度让人不经意间多加30-40万……但撇开钱，试问在同级别中哪里能找到如此耀眼的产品！？站在这个金字塔次顶端的级别，用户更需要的是一辆彰显身份地位的座驾，与此同时这辆座驾能通过混合动力带来全所未有的舒适体验以及极致的低能耗表现！无需多说，全新一代 Panamera 4 E-Hybrid 已经奠定它在这个领域的王者地位，如果预算足够多，这是最佳之选！