近日，中保研公布了包括AITO问界M7、本田思域等热销的14款车型的碰撞测试成绩，其中，作为新能源后起之秀的问界M7的测试结果得到了广泛关注，而其成绩却并不如广大车主所期待的那么优秀，碰撞测试结果显示：车内乘员安全评价G（优秀），车外行人安全评价获得G（优秀），车辆辅助安全评价获得G（优秀），而耐撞性与维修经济性指数仅获得M（一般）。

从测试视频可以看到，问界M7在25%偏置碰撞后，A柱与车顶连接处发生了明显变形。在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目评测中，乘员舱上部入侵量只取得了“A”评价，其车身结构也只取得了“A”评价。

不少车主对此质疑问界M7的安全性问题，对此，某位华为智能汽车解决方案的工程师表示，正面25%偏置碰撞A柱变形不等于安全性差，因为变形并不等于断裂，并解释称问界M7在整车的外形结构上做了一定的安全性优化，而A柱变形正是因为外形有所调整，作为整车最坚固的地方，A柱要承担并分解大分部冲击力才能对驾驶室形成保护。

同时，其也指出中保研曾经指出关于A柱变形不是作为判断车辆好坏的标准的回应，A柱与车顶的交接点并不在考核指标范围内。

不管怎么说，安全无小事，但或许经过此次事件后，问界M7后续应该会更加关注汽车安全问题。