随着汽车行业变革逐渐开启下半场，智能化成为了重中之重，这既是各大车企在新能源赛道角逐制胜的共识，也是车主用户需求转变的心之所向。

而细分智能化，主要板块还是智能辅助驾驶以及智能座舱这两大部分，智能座舱对行驶安全性的影响较小，因此各大车企推进得都比较快；但智能辅助驾驶这一块，由于需要长时间的技术研发和数据积累，对比之下，更容易高下立见。

称霸汽车领域多年的传统豪华品牌BBA在智能化浪潮的裹挟下也未能免俗，宝马于今年3月宣布与高通、安致尔软件展开关于自动驾驶技术的长期战略合作；奔驰自今年5月起，欧洲地区售出的S级轿车和EQS提供Drive Pilot辅助驾驶系统作为选配；奥迪于2021年也向全球首次公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示，可以说是“八仙过海，各显神通”。

但或许是出于对传统燃油车的偏爱，BBA在智能化推进上仍是过于保守，智能辅助驾驶的实际表现并没有起到很好的“辅助”作用。反观横空出世的造车新势力，在智能化上似乎发力更猛。

作为国内智能化领头羊的小鹏汽车，其智能辅助驾驶系统的表现，不管是与国内对手匹敌，或是在海外市场竞争，都称得上数一数二。

即将上市的小鹏G9，更是推出了“全场景智能”，将智能辅助驾驶系统进一步优化改良。

得益于搭载的31个感知元件、双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片和千兆以太网通信架构，赋予了小鹏G9强大的感知决策能力，实现行业首创端到端智能辅助驾驶，无论是停车场、高速或是城市道路，小鹏G9覆盖了车主日常驾驶场景所需要的辅助驾驶功能。这里也不得不提到，由于道路场景复杂，目前城市道路的智能辅助驾驶是大部分车企尚未涉及的，而小鹏却敢为人先，实现了智能辅助驾驶的突破。

除了智能辅助驾驶，小鹏G9搭载的行业首个量产的3D UI人机交互系统，能够实现流畅的人机共驾交互体验，全场景语音能够做到毫秒级响应，独立四音区，不管哪个位置的乘客发出指令都能快速识别，同时，离线断网环境下也能使用，真正做到全场景照顾用户的方方面面。

智能化的重要性日益凸显，而小鹏G9重新定义了“全场景智能”，以强大的技术实力和人性化的安全体验刷新人们对智能汽车的认知。