要说今年的新能源汽车市场C位，肯定得提一下C01，这款车预售也快两个月了，我也一直关注着，毕竟现在新能源车这么多，但做大轿车的车企确实不多，C01就是其中一个。

前段时间就听说C01在搞巡展，正好上周末轮到在杭州搞评鉴会，那我肯定得去现场摸摸看了（说在前面，在店门口还看到了天幕灰，这配色真的帅），毕竟之前见过太多图上看着不错但实物拉胯的车了。

看了真车给我的第一感觉就是大，五米的车长看起来挺霸气，和标轴的宝马五系差不多了，咱中国人喜欢大车这件事，零跑从C11上就摸透了，这次C01比之前的C11长了不少。不过我比较担心的是，这么大的车，遇到老小区之类的地方，估计就比较考验技术了。

我个人对车辆内饰还是很看重的，毕竟外观是给别人看的，咱开车的人要天天对着内饰，如果内饰不喜欢那就真的是花钱买罪受了。

到车里的第一感觉就是，内饰的材料和做工很有高级感，是一种之前没怎么见过的材料。听工作人员说C01所有内饰顶棚和ABC柱，都会采用比织物顶棚更豪华的麂皮绒，而且标准是同级别最高的，个人猜测成本估计挺高的，不过比较担心后期的打理问题，万一弄脏了可能有点麻烦。

然后就是这块大天幕了，尺寸确实是够大，工作人员小姐姐说这块天幕的尺寸是同级别最大的。就我个人而言，也确实没见过有更大的天幕了，配上前面提到的麂皮绒，档次感还是很足的，从我拍的图就能看出来。

（后排的补光灯放在了头顶上，挺细节的）

后排中央的那块触控屏，这次我也仔细研究了一下，这个和那种普通的后排出风口一样，这块屏幕不仅能调空调温度，还能调整多媒体设备，在18-27W这个价位我还是第一次见，之前只在一些价格很高的行政级轿车上面看到过，算得上是炫技的配置，让车子更加高端吧。

其它的就是一些个人体验部分了，包括我在内的一些群友都比较关注空间，我身高182cm，坐在后排，头顶空间还是足够的，前排座椅正常情况下腿部空间有接近两拳（模仿车评人测的哈），只要不是“战神”级别的身材，那空间肯定是妥妥够用了，不信的人，自己去体验一下。老板位我来之前很感兴趣，但工作人员说目前还是工程车，还不能调节，有点遗憾。

这块三联屏基本和C11是一个模子里刻出来的，现在看着没什么惊喜。不过分辨率还是挺出色的，芯片也是8155，流畅度确实没的说，据说后期还会升级为8295的车机芯片，算是打消了大伙儿对后期的担忧吧，毕竟一辆车要开挺多年的。

另一个我比较感兴趣的是当时发布会提到的安卓模拟器，这个也是真正意义上的独一份。以前，不少车机系统也是根据安卓开发的，但是因为稳定性考虑，能支持的APP很少，只有比较基本的功能，也没啥拓展性。听介绍说，C01上的这套安卓模拟器能够安装90%以上的安卓应用，即使下载到一些无法正常运行或是容易崩溃的APP，也只是停留在模拟器层面，不会对车机造成干扰。

还有就是这个CTC技术（这个很多大佬都说过了我也就不重复了），好处是可以让车子续航变得更长、电池更安全，这点蛮好的，毕竟之前也看到过一些电车品牌自燃的事件，很多人担心如果电池坏了维修起来可能比较麻烦，看看官方会不会给应对的方案吧。

整体来说，C01给我的感觉确实比看图要惊艳一些，没有照骗嫌疑，体验下来惊喜毫无意外。要说不足的话，我觉得内饰布局方面缺了一些特色吧，虽然实用度方面应该是没得说的，但辨识度上差了点意思。

最后想聊聊售价的一些看法，个人认为，一辆长度超五米的中大型车，18万的起售价确实是相当有诚意了，而且过了今年，新能源补贴取消这件事基本也已经定性了，所以我大胆猜测，这个价格可能已经是把取消补贴也算在内了，如果真的和我猜的一样，那可以算得上是价格屠夫了。至于高低配，长短续航版本的问题，就看个人的需求和喜好吧，如果是像我之类，纯代步的，对加速性能没有特别高要求的，入门版也就足够了。