开头呢~当然还是要感谢新出行能给到这次难得试驾机会，作为咱们新出行的“潜水”用户，最近也一直在看这个价位的车，说实话，之前预订了秦的，但是要等很久，店里服务也一般，所以，退了。现在还在观望中。看到新出行的江铃试驾活动我是有点惊喜的，立马就查了下他的价格，好像没有很贵。然后，没想到就真就拿到了这台车哈哈哈哈，在这里还是要谢谢新出行的@润子、@小马。

作为工作、生活在深圳打工人，能和新出行离得这么近还是很幸运的，以后要是有其它的试驾活动也能来“白piao”一下哈哈。

拿到车的第一时间，当然是来新出行对面的益田假日里干饭了。闲来无事的我在地库里也仔细的揣摩了一下这个陌生的家伙（雷诺江铃羿）。

说巧不巧，在地库里发现了一台蓝色的毛豆 3 ，那当然是把车停过去对比一番了。咱就是说，雷诺江铃羿这个尾部设计真的是整台车外观的精髓，带点小溜背的姿态丝毫不输隔壁的毛豆 3 啊。

特别是尾灯，有点熟悉但又感觉十分的原创，点亮后的效果还是不错滴，这点要加分！

车头的设计，感觉和尾部完全不协调啊喂！看看隔壁毛豆 3 那低趴的小姿态。我朋友说是车头挺好看的。这里我有不同的意见。

车灯虽然是前后呼应的设计，但是这个尺寸也太大了吧，车头部位放眼望去感觉都是车灯啊。

侧面倒是好看很多，给人一种很紧凑的感觉，特别是尾部的设计，我实在是太爱了。并且这台车虽然提不上什么运动基因，但是卡钳还是喷成了红色， 这个小点缀不错，造型也有运动俯冲的一些小感觉吧。

但是坐进车内嘛~emmmmm，这内饰的整体设计风格和外观就不是那么协调，总体相比外观来说还是平庸了一些，能看出不那么新能源，除了两个连在一起的大屏幕外。当然了，这样的好处就是比较容易上手适应，相对耐看。我个人偏向大胆一些的内饰，希望后面能改进。屏幕我觉得比比亚迪的小仪表要大气一些，比亚迪就是整体内饰更简洁。

黑暗就是我的“遮羞布”，光线暗下来呢这台车的内饰质感感觉又提升上去了，氛围灯也是有好几种颜色可以选择，我就选择了红色，和车上一些细节点缀对应上了。

看看这是什么！碳纤维！好吧其实就是长得像碳纤维的塑料面版，回过头来看看这台车的售价和定位，其实也不奇怪。但是运动氛围不就出来了么。

中控面板保留了实体按键的设计还是要给好评的，不过一些旋钮的阻尼和按键的按压质感还可以提升提升，包括整体配色可以再简单一些，白色就可以了，我喜欢极简一些的。

最后要吐槽一下的就是方向盘的按键了，这是继承了法国人的浪漫设计嘛？你觉得中间像是调节音量的旋钮，其实它是切歌的按键，两边的按键你以为是切歌的，其实它是调节音量的，这设计有点反人类。

座椅倒是没什么缺点，红色的安全带有点沃尔沃那种北欧味道了，就是座椅即便放到最低以后，坐姿还是有点偏高。不过，不知道为啥，同级别的秦也是一样的，座椅对男生来说都偏高，不知道是不是电池布局的原因。

最后讲讲这台车开起来如何，虽然我自己没有车，但平时蹭别人车开的机会还是很多的哈哈哈，可以算是半个“阅车无数”的人吧。不过，马上也要自己买车了，油车不方便，电车在深圳是很方便的。

这台车总体开起来的感觉呢，有一点要说，主要是方向盘转向手感有点涩，其它方面很不错，在这个价位里操控比同级别的确实好一些。对了，有一个问题要告知后续试驾这台车的朋友，在换挡的时候刹车一定要记得踩深一点，不然容易挂不进挡位，我觉得这也是一种反向安全设计吧，也能看出这是合资品牌的设计经验在这里吧。

另外让我有点惊喜的就是这台车的动力了，调到运动模式这动力可谓是随叫随到，超一些路上常见的燃油车还是很轻松的。而且，刹车又相对好把控，动态体验整体是很友好的，能看出造车的成熟。

最后的最后，来新出行还车的时候我才发现这台车的充电口居然在车头右侧的翼子板？！我个人还是喜欢尾部充电口的设计的，开过不少新能源车的我太明白那种窄车位还需要车头入库的痛苦了。

总体来说，我开完之后，我觉得如果价格再低一两万会更合适；但还是要再次感谢新出行能给到这次宝贵的试驾机会，希望以后的试驾活动我还能再次成为“锦鲤”，最后还车的时候新出行的人还推荐了我江铃雷诺羿的小程序，我觉得，还可以再去试试。总体还不错，优缺点分明。