几年以前，如果我们手握30-40万元的预算，想购买一辆中大型轿车，很难不考虑“BBA”品牌的车，但这类车型在智能化和用车体验上不尽人意，且配置还不够厚道。然而，国内汽车市场最近几年经过快速发展，涌现了一些优秀的自主品牌车型，例如我们今天要说的阿维塔12就是其中一款。那么新车的产品力和性价比又将如何呢？下面就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得我们消费者去购买。

售价方面： 定位为中大型轿车的阿维塔12，提供了增程和纯电两个版本，其中增程版车型的官方指导价为26.99-29.99万元（限时售价为25.99-28.99万元），而纯电版的售价区间为28.99-42.99万元，同时有着限时1万元的优惠政策，作为一款中大型轿车阿维塔12这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。

今天体验车型为：阿维塔 12 2025款 Max增程版，官方指导价为26.99万元。

外观解析： 可以看出阿维塔12采用了家族最新的设计理念，包含分体式大灯、圆润且有肌肉感的线条，让它看起来不太像这个年代出现的车。没有“过渡设计”的感觉，这是我对阿维塔12的第一印象。主动式“进气格栅”为车头营造出了一些运动气息，而左右两侧前大灯组造型最为独特，分体式日间LED的设计加上细长的造型，视觉冲击力非常强。另外，其日行灯与转向灯可呈现出流水动态，增添高级感。

从侧面看阿维塔12的曲线，极具低趴姿态，前后悬较短，营造出非常运动的姿态。配备了20英寸无辐式轮毂，颇具英伦GT轿跑的风格，而电子外后视镜的加持，则大幅度提升车辆的科技感，让整车看起来更为优雅高级。车身长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距更是长达3020mm。

车尾的设计同样惊艳，溜背的造型让它看起来比较年轻动感，“电动扰流板”在平时是隐藏在尾门中的，需要的时候才能升起来，且不论能增加多少下压力，这样的设计能满足每个车主心中的“超跑梦”。而修长的后尾灯造型，开在路上辨识度拉满，尾灯设计简洁有力，并且具备迎送宾的流水效果。

底盘解析： 使用了前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合（后置后驱的驱动方式），值得一提的就是悬架的下控制臂为铝合金材质、下悬架为钢材、H臂结构相比同级常用的传统五连杆悬挂更节省布置空间，从而促进车身轻量化的实现，而高配车型还提供了空气悬架功能。

实车体验阿维塔12的悬架弹簧对路面细碎震动处理到位，还能保留些路感给到驾驶员，即便面对冲击力较大的减速带和沙井盖等，滤震也不会硬邦邦，能展现出分量感，悬架也给到车身足够的支撑。

乘坐空间： 超5米的车长、近2米的车宽以及超3米的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。我个人身高为178cm坐入驾驶位将座椅调整到舒适位置之后，头部还剩余一拳空间。前排位置保持不变，来到后排坐下之后，腿部空间有两拳，头部拥有四指的空间，后排两侧地板向下挖空让后排乘客的脚部空间表现更好。

座椅方面： 可以看出座椅拥有不错的包裹性，并没有出现一堆乱七八糟的不连续的线条或是棱角，看起来非常舒服。前排座椅具备腿托如果想躺下来休息，腿部也能获得不错的支撑。后排座椅宽大，且具备航空头枕，造型也足够“跑车范”，后排具备中央扶手，细腻的皮质，宽大的设计，实用性舒适性皆属上乘。

后排中央的头枕平常不用刻意向后手折，维持视觉整体感受。

后备厢解析： 阿维塔12的尾门开启的角度很大，因为这是一辆掀背车，所以实用性比传统的三厢车更大，大件物品比较容易进出。后备厢容积为425L，显然载物并不是它的专长，但我想一般人应该也舍不得拿这辆车载物，425L足够应急了。

内饰解析： 整个车内采用了环抱式设计风格，并没有多余线条视觉效果极佳，贯穿中控台上方的巨型屏幕，打造出十分具有科技魅力的座舱环境，和下方中控屏组成功能最全面的信息中枢。方向盘使用了近似椭圆形的设计，并采用适度镂空的造型，香槟金配色营造出十分高级的质感，和大多数新能源车相同，方向盘上没有多余的按钮，主要靠两个滚轮控制。

配置方面： 提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后驻车雷达、哨兵模式/千里眼、低速行车警告、内置行车记录仪、道路救援呼叫、防侧翻系统、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓解、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像等科技配置。

智驾方面： 阿维塔12增程版搭载了3颗高感知激光雷达采用905nm波段，远距探测距离达150m，水平视角监测范围覆盖了可达300°，能敏锐察觉危险场景，起到防患于未然的作用，有效提升行车安全。并且可以精准的追踪动态物体，在雨天、大雾弥漫的恶劣天气下，也能安全的进行并线、会车等操作。

而乾崑智驾ADS 3.0系统在此前2.0版本的基础上还进行了大幅度的升级，可以更好的完成出发点到目的地的全场景贯通式的智能驾驶体验，也就是我们常说的端到端概念，其重刹率相比上一代系统降低15%、接管率降低30%、平顺性提升50%，驾驶风格更接近人类亲自驾驶。启动AI泊车后，用户可以一键点击“离车泊入”，下车就可以离开，车辆会自动进行泊停和锁车操作，无需驾驶员在车内或一旁等待，摆脱了对蓝牙的依赖。

动力部分： 阿维塔12增程版搭载了1.5T昆仑智慧增程系统，其中1.5T增程器最大功率为115kW，驱动电机最大功率为231kW，加注92号汽油，最低荷电状态下综合油耗为5.8L/100km，与之匹配的则是电动车单速变速箱。而电池方面提供了39.05kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到了245km，消费者日常城区通勤的话，基本可以做到一周一充，大大减少了充电频次。另外，作为增程混动，阿维塔12增程版支持3C快充，官方称电池30%-80%的充电时间为15分钟，基本上和绝大多数纯电车型的充电效果相当，减少了充电时间。

全文总结： 以上就是我们对阿维塔12的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出阿维塔12在中国品牌的中大型轿车市场中，也是属于实力派的存在，车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度和智驾方面的表现也很不俗。宽敞的乘坐空间完全可以满足家用代步和商务接待的需求，而且强劲的动力总成同样可以满足日常通勤时对动力的需求，关键阿维塔12还拥有实惠的售价区间，所以我们觉得阿维塔12还是值得购买的

如果您预算30-40万元想购买一台产品均衡、性价比高的中大型轿车，阿维塔12值得好好看一看。