日前，我们从腾势销售事业部总经理赵长江社交媒体处获悉，腾势 Z9 将于 12 初开启交付。同时，腾势 Z9 展车已陆续到达全国门店，在月底前可进行试驾。 

外观方面，与 GT 车型相同，腾势 Z9 日冕前脸的设计灵感来源于日出的生命力，运用流畅的线条模拟日出阳光。

腾势 Z9 的侧面线条，我个人认为更加的流畅且优雅，显得整车比例更加协调，商务范比较浓厚。尺寸方面，腾势 Z9 长宽高分别为 5235/1990/1500（1518）mm，轴距 3125mm。

车尾依旧是采用“古典主义对称美学”，箭羽大灯在轿车版上会更加协调，显得尾部十分厚重，观感很好。

腾势 2.0 座舱设计，以环抱式理念为核心，流畅的线面打破直线带来的硬朗与单调，营造出优雅和谐的视觉体验，在 Z9 上也得到了很好的应用。

腾势 Z9 搭载易三方技术并提供纯电以及插混动力总成，其中插混版的腾势 Z9 搭载了前 200kW 峰值功率的电机，而两个后电机峰值功率均为 220kW，匹配的发动机最大净功率为 150kW。

而纯电版的腾势 Z9 则是搭载了峰值功率 230kW 的前电机，以及两个240kW的后电机，匹配的是弗迪磷酸铁锂电池。

续航里程方面，腾势 Z9 插混版将搭载 38.512kWh 电池组，纯电续航里程 161km，纯电版车型将搭载 100kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程有 606km 和 630km 可选。