盘点理想Mega的十大缺点，希望下一代改款能改进，最好是在i9就全面解决。总体而言我有如下观点：
第一☝️mega是针对三排使用率很高的家庭设计的，这个细分市场实际上很小很小，实际上中国的大家庭出行场景很少，一年内又有几次需求呢？考虑到婆媳关系，新老分居，生育降低等因素未来也不会多。重点应该放在拓展场景，（比如观影观赛，化妆更衣，办公游戏，钓鱼骑行，露营灌蛋，吃饭睡觉，直播媒体）mega因为三排作出的让步和牺牲太大了。可能在产品定义初期就给予了三排巨大的优先级，这个策略可以说有些失败了。

第二🥈缺少的很多基础配置很没有逻辑。这是灾难性的，因为会让人很难相信这是一款旗舰车型，大家推表及里会对看不到的产品力很没有信心，对这款车的深层设计开始怀疑。

第三🥉有个逻辑：现在在中国绝大部分买mpv的人绝对不是因为有三排七座需求，而是因为侧滑门（希望i9能有），因为更充分的车内空间尺度，更强的居家感、去车感。

1，前排缺少电吸门
2，双小桌板，最好是飞机小桌板。带化妆镜类似阿尔法
3，更大的吸顶屏幕
4，缺失后轮随动转向。
5，过于在意三排乘坐感受，丢失三排纯平折叠，一键大床模式，公路车装载不方便。
6，没有更好的音响体验，至少应该跟789拉开差距
7，没有更领先的灯组配置，不仅仅是矩阵
8，中央过道太窄
9，白车身重量控制一般。
10，没有脚踢后备箱，很难想象这是旗舰车型，还不如L9，这些配置上的硬伤是最大的失败。

对于下一代改款，有几个题外建议：
1，在防晕车上做大文章，当作亮点大书特书。这一点很重要。
2，家庭车没必要那么长，缩短到5.2
3，拓展场景充分创新（例如后备箱220伏，二排化妆镜，补光灯，小米标准螺口）
4，把顶部的激光雷达隐藏设计进一步降低风阻。

5，降低第三排的优先级，把场景优先级提到最高。（另外：三排的中央折叠扶手应该更长更实用，现在的很鸡肋）