在我拥有零跑C11后，有一项功能我一直依靠着，那就是自适应巡航控制 (ACC)/车道居中辅助（LCC）/车道保持辅助（LKA）。在我国庆节回老家的时候，这些功能基本上都遵循在驾驶时保持C11速度的前提，但同时能够为我操纵方向盘，让车辆保持在车道中央。

这些功能改变了我的驾驶习惯的，以前我在开油车的时候一直不敢使用这些功能，或者说很多车没有这些功能。虽然这项功能并非零跑C11独有，但是C11把它更加完善了，得益于我的零跑C11拥有超声波雷达12个，毫米波雷达5个，盲区摄像头4个，环视摄像头4个，前挡风玻璃上还有一个双目摄像头，硬件上给够了“情绪价值”。

这是一个非常适合高速公路的功能，可以100%说巡航控制一直是高速公路长途旅行中我和其他车主的最佳朋友。自适应巡航控制使它变得更好，自动设别前面的车辆速度和距离做出相应的跟车调整，以及变道是否达到安全条件。

当C11感觉到它离我前面的车辆太近，或者相邻车辆进入我的车道时，C11 的自适应巡航控制系统（LCC）会自动施加适当的制动量。

即使高速公路在道路上方转弯，C11的驾驶辅助模式也会相应地为我移动方向盘——同时保持我的车道和速度。

并且在主驾驶屏幕上，精准的自动感应出周围的车辆动画。这样的好处的很大程度上解放了我的双手和双脚，虽然现在自动驾驶还未到来，但是这个LCC功能已经让我受益很多，期待零跑更高级别的自动化驾驶到来。