距离小鹏MONA M03上市发布会结束，已经过去2天了。
作为在现场观看发布会的老鹏友来说，当看到M03的价格的时候也忍不住大喊小鹏牛逼，小鹏杀疯了！！！

11.98万起的售价，500+的续航，让电比油便宜不止是一个口号。

11.98万的起售价很低，但是标配的配置超越20万级。

四音区语音助手，支持20S连续对话。18扬声器音响系统（限时免费），8155车载芯片，沉浸式3D地图，20+智能感知硬件等等。在智能配置方面，小鹏这次真的毫不吝啬。

虽然这次小鹏诚意十足，但是作为一名4年的老鹏友，还是要学会冷静看待和分析这辆车不同SKU之间的配置区别。
毕竟这次小鹏的刀法比较精准。

以下分析只为让大家更加全面的了解M03的三个版本的配置差别，选购到自己真正想要的版本。

首先让我们仔细看车辆的配置对比表

11.98万VS12.98万

两者之间差价一万，除了最重要的电池差别，也就是续航相差105公里以外。
在动力方面也有细微的差距，不过个人感觉动力方面的差距不是特别明显。

还有就是在座舱舒适性方面的差别，11.98万长续航版本是没有前排座椅通风加热和氛围灯。（其他配置完成相同）
这项配置的差距，应该是影响大家选购的重要因素。
毕竟无论北方还是南方，这都是一项比较影响座舱舒适体验的配置。

至于辅助驾驶方面，两者都是标配LCC+ACC，还有APA辅助泊车功能。（没有高速NGP）

小结：如果大家预算足够在这两个版本之间，建议大家还是选择12.98万的版本，1万的差距带来的体验升级还是很有性价比的。
当然如果你只想买一辆外形不错的5座性价比代步车，作为家里的备用车，11.98万的版本也是一个不错选择。
比如我如果想换掉家里的零跑T03，我就会选择11.98万的M03。

12.98万VS15.58万

620超长续航版和580超长续航 Max版，两者差价2.6万。
两个版本的动力电池同为62.2度，不过Max版本因为配备了高阶辅助驾驶，在功耗上会有一定差距，所以续航少了40公里。

不过这两个版本之间最大的差距就在智能辅助驾驶方面。

Max版本配备了双Orin芯片，可以实现高速NPG，全场景智能辅助驾驶，Ai代驾，城市NGP，遥控泊车，直线召唤，离车泊入，智能出库等一系列高阶辅助驾驶功能。智驾能力等同目前的G9 G6 X9的Max版本车型，

反观620超长续航版本，则只能做到LCC和ACC。

之前我一直说买小鹏的车就一定要买Max版本，不过这次在M03身上我有了新的思考。

选择M03的会是哪些新鹏友？
作为10-15万的车型，这很可能是一部分购买者的第一辆车，在他们内心对于智能驾驶有多大的信任感？他们是否愿意使用这个功能？是否真的有必要为了这个不太愿意用的功能多花2.6万 ？

这也可能是一部分购买者的家庭第二辆代步车，作为日常的孩子接送车，父母的日常代步车，高阶辅助驾驶似乎也没有那么必不可少，这部分购买者家里甚至可能已经有一辆或者多辆带有高阶辅助驾驶功能的车，是否还有必要再买一辆拥有同等功能的Ma版本呢？

小结：如果真的不需要，有时候真的不用逼自己为用不到的功能买单。如果你对辅助驾驶没有需求，不信任，不愿意使用，那么就勇敢的选择620超长续航版本。
如果你追求智驾体验，是智能驾驶的爱好者，那么Max版本绝对不会让你失望。只是要等到2025年春节后交付，当然相信它不会辜负你5个月的等待。 

正如大师兄在发布会所说，小鹏MONA M03的定价，确实非常艰难。不过小鹏最终还是克服了困难，给出了一个让大家满意的售价。
小鹏MONA M03在配置上用了精准的刀法，三个版本，三个价格，都对应了适合他的人群。当然12.98万的超长续航版本也必将成为目前的销量扛把子。无论配置还是续航，他都有很高的性价比，是普通用户的最优选择。

作者结语 ... /

小鹏MONA M03是小鹏汽车在新价格区间的市场试探。10-20万区间的市场厮杀比20万以上更加惨烈。MONA M03不只是简单的价格下探，也是小鹏汽车在科技赋能，科技普惠的一次努力。
15.58万的价格拥有高阶智能辅助驾驶，这是在2年前无法想象的存在。甚至在1年前，没有20万是不可能买到拥有高阶智能辅助驾驶的车型。
最后还是希望M03 Max版本的交付能够提前，毕竟老鹏友都很期待这套纯视觉的XNGP。