Hohrise

今早发现我的小9也OTA了 我还奇怪难道升级天玑5.2了吗？ 我也没有预约呀。 升级完了一看手机， 原来是5.1.6.8903。 有点儿空欢喜一场。

昨天中午与美国回来的老同学聚餐， 饭后送他回酒店。 还没到我的老G9车前，他就说你开的是小鹏吧？ 我说这你都看出来了。 回来一想，大师兄这次去美国可没白去。 又看NBA比赛，又和马斯克互动，又试驾特斯拉FSD。 尤其是马斯克在X上还给小鹏代言。 这一趟太值了。

这不是胡扯吗？ 微博上里脊又来蹭小鹏流量了 胡说什么—— “过去从来没有人花四十多万买小鹏” 他是没买过小鹏G9上市纪念版吧？ 还是Y根本没听说过G9上市纪念版。

小米汽车的促销来了 不得不说， 比销售没人能跟雷军比。

来自@李毅铭呀的微博 小米汽车首例刹车失效，事件过程，大致如下，希望大家看见真相之后再评论，不要到处造谣#不满月的小米su7坏了##小米汽车刹车失效#

试驾感受：雷军暂不考虑蔚小理等车主的换车需求 周三终于接到小米汽车销售的试驾预约电话， 要知道我可是发布会前就预约试驾了。 时间约在今天11点至11点半。 顶着30多度高温，开着我的小鹏P7跑了15000米， 终于来到小米汽车北京超级工厂店，摆渡车迟迟不来，可能是因为就我一个人在等摆渡车吧。 一横心我决定顶着烈日沿着小米汽车总装车间墙外道路走向小米汽车的销售大厅。 试驾员服务热情周到，身材小巧玲珑。说真的如果我坐后排的话希望坐在她后边，这样可以翘起二郎腿。 我让试驾员试试加速和刹车，她很友好地在速度下降到90公里/小时后才踩刹车，坐在后排的我没系安全带，仅仅感觉上身向前位移的一点儿，毫无点头或晕的感觉。 比较遗憾的是只能用试驾模式，体验不了智能辅助驾驶和小米手机小米汽车的“人 车 家”互联互通。 最后问了试驾员，小米也准备搞超充桩了。但为了不损害首任车主权益，不会像小鹏那样提供买车给与免费充电额度的。 小米汽车中午不管饭，也不给水喝。当然我也有自知之明，根本就没张口要。毕竟军军可不像鹏鹏那么好薅羊毛。

需要多少人付出生命的代价， 我们才能还事实以真相。 需要多少家庭悲惨欲绝， 我们才能换来一台安全的电车？ 需要多少人的努力， 我们才能把虚假宣传者绳之以法？

截图来自小鹏G9上市纪念版全国车主群

为这样的小鹏P7车主点赞！

高压纯电的性价比不高，这从小鹏G6和X9都放弃4C电池可见一斑。但前人跌倒的坑未必是理想会踩的坑，只有理想踩过的坑才是真正的教训。 关于用户价值，理想是否真正了解过MEGA这款车在潜在用户心中值多少钱？如果定价偏离用户预期，就不会给真正的用户带来价值。

好不容易约上了成寿寺保养， 今天过来发现四个交付车位都是X9。 维保工作人员告诉我最近X9交付很多。