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贺磊
昨天21:16

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《S07后的深蓝,进入了全新的2.0时代》
今天下午在重庆铁山坪,一个据说以花椒鸡闻名的地方,和深蓝邓承浩开了一个下午的沟通会,就深蓝的现在,过去和未来深入交流了很久,情况很清晰了,我在新出行深蓝S07社区和大家独家分享一下,有其他问题大家随时向我提问,有问必答:

1:类似的沟通会邓承浩连着开了三年,第一年他是以SL03的研发负责人身份,第二年他主导深蓝,讲了S7,今年他讲深蓝整体。他说他自己的经历都好像鬼火少年,如今逐渐成熟,虽然他做了长安副总裁和深蓝CEO,其实他是86年的,长安年轻干部。

2:6月深蓝交了16659台车,原计划20000的,为啥没完成?因为G318只交了2000多台,他们原计划318的中低配多一些,没想到大家全定的是顶配,22万多的四驱带空悬版本,他们供应不足。G318的目标是守住每个月5000台,方式是扩大19万的四驱不带空悬的版本销量。

3:深蓝品牌定位是做年轻人的科技潮牌,针对年轻人,所以有了这些产品规划,所以明年深蓝的6座SUV也会是一台针对年轻人年轻家庭的6座车,不会太老派,所以深蓝不会有MPV,留给启源去做。

4:S7的垂直换代车S07七月会上市,广告词是左手超级增程右手华为乾崑智驾。这台车应该增程里第一台3C充电的车,宁德时代的神行电池,纯电也是。后面的车都是全新增程2.0,应该就是318那套,3.0增程估计后年才能出来。

华为视觉智驾方案,3R10v12u的方案只有高速NOA没有城区,有智能泊车,但应该不是那种AVP。低配估计不带这个,但也会比原来能力提升。285的纯电续航,还是主打增程。

5:为啥不叫S7要叫S07?
因为这是全球车,海外要卖,奥迪告他们,不能叫S7,所以加了一个0。我估计S07整体价格比S7也会上移。

6:L07是九月份上,和SL03同时销售。前者主打家庭,后者主打悦己个人运动。
我给他提了一个建议,SL03可以改名L07的运动版,这些两个外观很像的车不至于两个完全不同的名字,也可以让深蓝L轿车 S SUV的命名规则延续。

7:L07外观内饰小改,也是华为纯视觉智驾,动力系统也改了,也是2.0增程,价格估计也上去了。300多纯电续航,3字头的油耗。
以后L07就是家庭轿车,Sl03就是个人轿跑,这个差异。

8:座舱很多新出行深蓝社区网友给我留言,要我帮手问问。我问了,车道级导航会上,估计年底。智驾SR会上大屏,车机团队现在独立了,400多人,向他汇报,2.2版本升级成本就3000多万,其中一些软件授权费就1000多万(QQ音乐这么贵?),据说用户满意度80%多。
老用户置换政策,也问了,答案是“积极考虑”。

9:深蓝现在渠道1038家,城市覆盖率88.7%,渠道装饰准备大改,今天看了一下草图,确实区别很大,潮了一些。以后交付中心服务中心就是共用长安的,启源也在里面。前者352家,后者695家。

10:邓承浩今天聊了一些个人小事,比如他经常忙起来工作16小时,每天7-8小时在产品上,他天天直播拍短视频是要给全体渠道做表率,现在深蓝所有渠道在学奇瑞五菱做直播。他的社交媒体号,如果不在长安集团,是需要上交的。

11:深蓝不会做插混,因为坚持后驱,坚持纯电驱动。深蓝S7有网友托我问一下,S07底盘是否会改进?是的,会,现在麻烦的是用户两极分化,有些人喜欢很运动,有些人喜欢很软。L07和SL03以后就好办多了。

最后:
深蓝规划了很多产品,包括明年的6座SUV,准备启用北京专用工厂来生产这台重磅车。深蓝和华为的智驾合作据说也有激光雷达版本,估计要用在更贵的车上。未来也还有S05这种小一点的车。

山高路远,止不住行者征程;
春秋几变,篆刻鲲鹏轨迹。
在长安的新能源体系里,深蓝算是前行得最好的一个,也是最有希望的一个,期待一个补齐智能化短板的2.0版本深蓝到来!

深蓝S07(S7)社区 深蓝S07(S7) 深蓝SL03 深蓝G318 深蓝L07

我有播音腔
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